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怎么处理油浸式变压器的漏油现象

  • 时间:2018-04-23 19:46
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  S11油浸式变压器的正常运用,是需要足够的油量来维持的,而且也是保证S11油浸式变压器散热的重要保证,但是S11油浸式变压器在平时的使用中经常会发生漏油的现象, 这给广大使用者带来了不必要的麻烦,而且S11油浸式变压器的漏油情况非常的不好处理。
 
  目前国内市场上的S11油浸式变压器,出现漏油的情况一般情况下分两种类型:一种是S11油浸式变压器箱盖面密封件漏油,另一种是S11油浸式变压器箱体本身漏油。
 
  一般情况下S11油浸式变压器的漏油现象,都是密封件的漏油,如果漏油非常少的话,S11油浸式变压器的继续运行是没问题的,但要不停加油,以保证S11油浸式变压器的散 热效果,S11油浸式变压器密封件漏油的原因,主要是长期工作导致密封件密封效果表差,这是正常的现象。
 
  但是如果是S11油浸式变压器的箱身漏油的话,就说明是油箱与外壳间未焊接好。S11油浸式变压器油箱上部发现渗漏油时,只须排出少量的油即可焊接处理。油箱下部发 现渗漏时,由于吊芯放油浪费太大且受现场条件限制,可采用带油焊接处理。带油补焊应在漏油不显着的情况下进行,否则应采用抽真空排油法造成负压后焊接,负压的 真空度不宜过高,以内外压力相等为宜,避免吸入铁水。
 
  对S11油浸式变压器进行带油补焊时,是禁止使用气焊的,以免发生意外。焊接选用较细的焊条为宜。补焊时应将施焊部位的油迹清除干净,最好用碱水冲洗再擦干;施 焊过程中要注意防止穿透和着火,施焊部位必须在油面以下。施焊时采用断续、快速点焊,燃弧时间应控制非常的短,绝对不允许长时间连续焊接,最重要的一点是需要 专业的人士焊接。
 
  在对S11油浸式变压器补焊渗漏油,是较严重的孔隙时,可先用铁线堵上缝隙再施焊,在靠近密封橡胶垫圈或其它易损部件附近施焊时,应采取冷却和保护措施,毕竟是 在有油有电的情况下操作,要非常的谨慎,以免发生不必要的意外。